الضو ديال AdBlue شاعل: شنو خاصك تدير؟

الطوموبيلات الديزل الجديدة فيها سيستيم كيسمّاوه SCR. هاد السيستيم كيرشّ AdBlue فالشابمون باش ينقّص الغازات ديال NOx. إلا وقع شي مشكل فهاد السيستيم، كيشعل الضو ديال AdBlue ولا ديال التلوث.

علاش ما خاصكش تتسنّى

فبزاف ديال الموديلات، ملي كيبان المشكل، الطوموبيل كتبدا عدّ عكسي بالكيلومترات. ملي كيوصل العدّ للصفر، كتنقص الجهد، ومن بعد ممكن ما تبقاش الطوموبيل تديماري من بعد ما تطفيها. يعني ممكن تبقى فالطريق.

الأسباب اللي كنشوفو بزاف

• الخزان ناقص ولا AdBlue ماشي مزيان: AdBlue قديم، مخلّط، ولا تجمّد.
• كابتور NOx: كاين واحد قبل الكاتاليزور وواحد من بعدو. إلا واحد فيهم عطا قيم غالطة، السيستيم كيحسب بلي التلوث ما تنقّصش.
• الضخ: البومبا ولا الإنجيكتور ديال AdBlue مسدود ولا ما كيرشّش القدر اللي خاصو.
• السخّان ديال الخزان: فالبرد، AdBlue كيتجمّد وخاصو يتسخّن.

شنو ما خاصكش تدير

• ما تبدّلش الكاتاليزور ولا كابتور NOx غير حيت شي واحد قال ليك. كل وحدة فيهم غالية.
• ما تزيدش الما فالخزان ديال AdBlue.
• ما تقتنعش بمسح الكود بوحدو. الضو غادي يطفى، ولكن العطب باقي وغادي يرجع.

كيفاش كنشخّصوه حنا

كنقراو الكودات ديال الكالكولاتور، ومن بعد كنشوفو القيم مباشرة: شنو كيقرا كابتور NOx قبل ومن بعد الكاتاليزور، شحال كيرشّ الإنجيكتور، والسخونية ديال الشابمون. بهاد الشي كنعرفو شكون القطعة اللي فيها المشكل، وكنوريوك القيم قبل ما نبدّلو حتى حاجة.